远望如刀削斧砍般的绝壁，出现了一排“窗口”，如同火车车窗延展开去。突然，一辆汽车出现在一个窗口，接下来出现在下一个窗口，原来，一条镶嵌在峭壁悬崖上的公路，就隐藏在“窗口”后面。
不同于平地修建的道路，现代化的筑路工具在这里完全派不上用场，要在这样笔直的悬崖上修建一条公路，需要人力一点点地锤，一点点地凿，需要的是非凡的勇气、毅力和耐心，这才有了分布于祖国各地、能够刺激你肾上腺素飙升的挂壁公路。
河南·郭亮挂壁公路印度板块向欧亚板块的猛烈冲击，形成了太行山陡峭的山崖和纵深的峡谷，其中南太行峡谷的深度、长度和宽度更是惊人，而且绝壁笔直如削，无法修筑盘山路。
但这丝毫不会阻挡当地人与外界沟通的期望，于是便有了位于河南省新乡市辉县沙窑乡郭亮村的这段挂壁公路，它可谓全国知名度最高的挂壁公路。
上世纪70年代，郭亮村的13位村民，在不借助机械电力的情况下，硬是用双手在绝壁上一点点用锤子凿出来了这条蜿蜒于绝壁之上，看似惊险、景色绝美的郭亮挂壁公路。
山西·穽底挂壁公路同样地处南太行峡谷中的山西省长治市平顺县的穽底村，其隐秘程度不亚于郭亮村。村名中的“穽”意为很深的坑，可见，穽底村村民的居住地点是四面环山的山谷中。
和郭亮村不同的是，地处晋豫古道边的穽底村曾经繁华过，特别是明清时期，这里商铺林立，商人、游客皆汇聚于此，异常热闹。
不过这里同样面临交通不畅的问题，最初村民在村子的西南方修了一条有1800多级阶梯的石梯，因为攀爬时会费力地发出“哈喽哈喽”的声音，这段阶梯得名“哈喽梯”
1997年，通村公路修建；2001年，1.5公里的挂壁公路打通；近年来砂石挂壁公路铺成了水泥路面，不但村民出行更加方便，更是吸引了来自四面八方的游客，原本闭塞的小山村成了“网红村”
贵州·石板河村挂壁公路贵州省的山地和丘陵占了贵州总面积的92.5%，这恰恰应了那句老谚语——地无三尺平。在这样的山地大省，挂壁公路并不罕见，其中以位于毕节市赫章县石板河村的挂壁公路最为出名。
这条道路开凿于村旁的川沟大岩上。从2000年开始，当地村民历经3年，用铁锹、铁锤等工具，一点点在悬崖上凿出了一条人行便道；5年后，拓宽成了可以通车的公路；8年后，它被改建为水泥公路。这条不到500米的挂壁公路，大大缩短了当地村民的进城时间。
挂壁公路修通后，还有护路员每天坚持巡护、清扫、除险，保证这条道路的安全通行。
2020年12月21日，贵州毕节黄启富在清扫石板河村挂壁公路有了这条挂壁公路，石板河村村民都住进了砖房，石板河村实现了整村脱贫。不少游客也因为这条公路慕名来此参观，让更多人知道了这座曾经闭塞的小村。
重庆·巫溪兰英挂壁公路地处青藏高原与长江中下游平原过渡地带的重庆，有“山城”的美誉。重庆最高峰位于巫溪县东部边缘的阴条岭，我们要讲到的挂壁公路，就在阴条岭中兰英大峡谷的绝壁上。
这条公路建成前，从兰英村到巫溪县城需要两天时间，因此很多人可能一辈子都没有走出这座大山。
为了改变交通不便的现状，当地村民50多人，历时4年多，在落差达到1500多米的“老虎嘴”崖壁上，抠出了这条全长1500多米的“天路”
陕西·西方沟挂壁公路位于陕西省宁强县的西方沟挂壁公路，是西方沟村村民走出大山的主要交通要道。
这条挂壁公路于2000年开始修建，2006年竣工。长约一千多米的挂壁公路环绕在山崖上，形成“之”字型，与奇峰险山和溪流峡谷为伴，不仅解决了西方沟村村民的行路难问题，还成为宁强，乃至陕西最美的挂壁公路。
河北·峡沟村挂壁公路和前面提到的挂壁公路不同，位于河北省沙河市柴关乡峡沟村的这条挂壁公路更加袖珍，仅够行人、摩托车、三轮车等通过，大型车辆千万不要贸然开进洞。
这条公路开凿于上世纪70年代，同样是靠人工一点点凿出。公路全长不足600米，高于水面数十米。
走入洞中，每前进几米，公路旁就有可以透光的“天窗”，不但利于天然采光、通风，更是最佳观景台。
透过洞窗远望是苍山万仞，俯瞰则是水质清澈、波光粼粼的峡沟水库，绝对值得来此一游。