说起“长沙轮渡”，大多数年轻人可能一头雾水，长沙哪里还有轮渡？其实是有过的，它的短暂历史藏在我们老长沙人的记忆深处。
三馆一厅的码头与游轮湘江风光带上，万达广场对面有一个公交车站就叫“长沙轮渡站”，但已经是徒有虚名。早些年还有栋客运站建筑，不知道哪年拆除改成了停车场，我来来回回寻觅，只找到一块停车场的牌子，上面写着“大西门老码头生态停车场”现在要看渡轮只能到橘子洲和三馆一厅浏阳河口去看湘江游轮，汽车轮渡在兴马洲还有，去兴马洲旅游的老年市民多半为了怀旧。
暮云市兴马洲汽车轮渡1972年湘江一桥通车以前，湘江长沙段是没有桥的。长沙从主城区到橘子洲和河西只有轮渡，更早以前是人力划船过渡。新中国成立后，1951年在大西门开通长沙轮渡。我读小学时，父母唯一的一次带我坐轮渡过河游岳麓山，也是我第一次乘船，特别兴奋。记得大人是8分钱的船票，学生只要4分钱。要上几十级台阶，下码头在趸船上排队等候。盼到轮渡靠岸，铁栏杆门哗地打开，船上的旅客争先恐后鱼贯而出，跳板晃晃悠悠，几百双脚踩在甲板上发出咚咚的响声。挤到轮渡边上看江上移动着的风景，江风拂面，感觉新鲜。到岳麓山看了什么都没了印象，记住的只有第一次坐轮渡的体验。
长沙轮渡公交站牌橘子洲汽车轮渡码头犹在1972年建成通车的湘江一桥改革开放的变化之巨莫过于交通。湘江长沙段已经建有七八座各具特色的跨江大桥，还有几座正在紧锣密鼓施工。长沙轮渡从始至终前后不过几十年，却是社会发展变化的缩影。